Para responder a esta pregunta te vamos a mostrar primero los diferentes modelos de wings.
La idea es que entiendas que ventajas e inconvenientes tiene cada uno y así puedas elegir lo que más te conviente.
Wings con Botavara
La realidad es que cada vez hay menos modelos en el mercado.
Duotone fue la marca que más apostó por este tipo de wings.
Nosotros pensamos que la idea inicial era que la transición windsurf – wingfoil fuera más sencilla. También los kiters estaban acostumbrados a una barra rígida.
En definitiva la botovara posibilitaba un agarre similar al que estábamos acostumbrados.
Actualmente Duotone sigue apostando por el modelo slick que tiene una botavara parcial insertada en el flotador.
Ventajas botavara:
- Facilidad de agarre por toda la extensión de la botavara
- Rigidez
- Posibilidad de usar arnés de forma más natural.
Inconvenientes botavara:
- Un elemento más para el almacenaje y transporte.
- Golpes contra la tabla o contra ti mismo.
Wings con asas flexibles
La mayoría de las alas del mercado utiliza asas flexibles: takuma, gaastra, armstrong, f-one, slingshoot, takoon…
Se trata de asas individuales situadas en posiciones estratégicas del ala que permiten mejorar el rendimiento y la comodidad de conducción. Las ventajas de usar este tipo de diseño son la simplicidad y la reducción del peso.
Ventajas asas flexibles:
- Ligeras y sencillas.
Inconvenientes asas flexibles:
- Falta de transmisión en los movimientos. Menos rigidez.
Wings con asas rígidas
Las asas rígidas se están popularizando cada vez más. Marcas como Duotone, Cabrinha o North están usándolas en sus nuevos modelos.
Nosotros que hemos podido probar podemos decir que es un buen híbrido de botavara y asas flexibles. Al final te ofrecen la rigidez extra que ofrecía la botavara pero sin ciertos engorros que provocaba tener una barra rígida a todo lo largo.
Ventajas asas rígidas:
- Rigidez
- Buen agarre.
Inconvenientes asas rígidas:
- Algo más de peso.
- Problemas de mantenimiento (ya hemos podido comprobar como se despegan y tienen que repararse con más facilidad que otros sistemas)
¿Mejor muchas asas o pocas asas en el ala?
La verdad es que esta pregunta no es fácil de responder. Puede ser una cuestión de gustos. Pero…¿más es mejor?.
Nuestra opinión es que la clave está en dónde se colocan las asas.
El hecho de tener múltiples asas puede permitirte tener un control más fino en la navegada. Nos referimos a que puedes ajustar mejor como «cazas» tu ala dependiendo del asa trasera que escogas. Hay modelos como la Slingshot Dart que cuentan con 4 asas para poder regular al detalle cuánto viento quieres coger.
Te puede servir también para establecer hábitos, por ejemplo: uso el primer asa para levantarme, luego la segunda para pumpear y la tercera y la cuarta cuando quiero cazar al máximo.
Quizás al final la tendencia también sea simplificar y colocar asas más anchas pero cuya posición esté muy estudiada.
Queda claro que cada año aparecen nuevas tendencias y que tendremos que también estar atentos a la evolución.
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